INFOGRAT - فيينا:
من المقرر أن تكون محطة Frankhplatz أول محطة جديدة على خط مترو الأنفاق U5، حيث من المتوقع أن تصبح المحطة النهائية المؤقتة للقطارات ذاتية القيادة في غضون عامين، وخلافاً لمشاريع بناء محطات المترو الأخرى، فإن هذا المشروع يسير وفق الجدول الزمني المخطط له.
 |
| APA |
وبحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA)، المنطقة المخصصة للصعود والنزول في خط U5 باتت واضحة للعيان، حيث يبلغ عرض الأرصفة حوالي 3.5 أمتار وتقع على عمق 17.5 مترًا تحت سطح الأرض. وقد بدأ العمل على بناء المحطة منذ فبراير 2019، وستكون متاحة للجميع من خلال أربعة مداخل من جميع الجوانب مع ضمان الوصول الكامل للأشخاص ذوي الإعاقة.
تركيب السلالم المتحركة
أفادت مديرة المشروع Eva-Maria Weiss بأن السلالم المتحركة الأولى قد وصلت إلى الموقع في عدة أقسام. وأوضحت قائلة: "لقد تم تسليم السلالم على شاحنات كبيرة إلى موقع البناء ليتم تركيبها هنا. ولقد قمنا في عام 2021 بصب ما يُسمى بخطافات التحميل في الخرسانة ليتم تعليق السلالم المتحركة عليها." وستتوزع ثلاث سلالم متحركة مستقبلاً لتربط الممر تحت Frankhplatz بالأرصفة.
تركيب القضبان
منذ أوائل سبتمبر، بدأ تسليم المواد اللازمة لبناء القضبان. وأُعدت الفتحات المؤدية إلى مستوى الشارع بحيث تتناسب مع طول قطع السكك الحديدية. وأوضحت Weiss قائلة: "نقوم الآن بإنزال القضبان إلى موقع البناء حتى نبدأ بتركيبها". وقد تم الانتهاء من التحضيرات اللازمة لهذا العمل، حيث أصبحت المسارات جاهزة للخطوة التالية.
تقنيات منع الاهتزازات
وأضافت Weiss: "نحتاج إلى ارتفاع معين لوضع القضبان بحيث يمتص الخرسانة الاهتزازات والضجيج، ولا تنتقل إلى السكان أو المنطقة المحيطة". وإذا استمرت التقدمات في البناء حسب الخطة، فستكون Frankhplatz في عام 2026 أول محطة جديدة يتم بناؤها على الخط الجديد U5.
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة