المحكمة الدستورية النمساوية للجوء: عودة السوريين إلى دمشق ممكنة

INFOGRAT - فيينا:

تحتفل محطة القطار الرئيسية في فيينا اليوم بمرور عشر سنوات على افتتاحها، ومنذ افتتاحها في عام 2014، تعتبر هذه المحطة، التي تضم 12 رصيفًا وتوفر العديد من الروابط إلى مختلف الوجهات، واحدة من أهم محاور النقل في أوروبا.

APA

بدايات المحطة وتطورها

وبحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA)، تم افتتاح محطة Wien Hauptbahnhof في 10 أكتوبر 2014، وبدأت العمل بكامل طاقتها في ديسمبر 2015، توفر المحطة وصلات إلى العديد من الدول الأوروبية مثل إيطاليا وألمانيا والمجر. في العام الماضي، شهدت المحطة مرور أكثر من 123,000 مسافر يوميًا، بالإضافة إلى حوالي 1,100 قطار، بالنسبة للعديد من المسافرين اليوميين من ولايتي Niederösterreich وBurgenland، تمثل المحطة نقطة عبور حيوية.

تفاصيل البناء والتكلفة

تم بناء المحطة على موقع محطة Südbahnhof السابقة، وبدأت أعمال البناء في عام 2009 واستغرقت ست سنوات حتى الاكتمال. كانت التكلفة المخططة في البداية 987 مليون يورو، ولكن بلغت التكلفة النهائية 1.009 مليار يورو، ويشتهر المبنى بسقفه البارز المكون من وحدات شبه منحرفة، والذي صممه المهندسان المعماريان النمساويان إرنست هوفمان وألبرت ويمر، بالإضافة إلى المهندس السويسري ثيو هوتز.

منطقة جديدة تنبض بالحياة

جزء من مشروع المحطة شمل إعادة تطوير المنطقة المحيطة، بالقرب من قصر Belvedere، تم إنشاء Sonnwendviertel، وهو حي جديد يضم أكثر من 5,000 وحدة سكنية، إلى جانب مباني مكاتب ومؤسسات تعليمية. اليوم، يوفر هذا الحي الجديد مكانًا للسكن لحوالي 13,000 شخص.

كما يتضمن المبنى مركزًا تجاريًا يمتد على مساحة 20,000 متر مربع، ويضم 90 متجرًا ومطعمًا، يخدم ليس فقط المسافرين ولكن أيضًا سكان المنطقة.

الاعتراف الأوروبي والمحلي

تحتل المحطة الرئيسية في فيينا المركز السابع في تصنيف European Railway Station Index لأفضل محطات القطارات في أوروبا، والذي يقيم جودة المحطات من حيث سهولة الوصول، الدقة في المواعيد، وعدد الروابط المتاحة.

وفي النمسا، تم اختيار محطة Wien Hauptbahnhof كأجمل محطة في اختبار محطات القطارات الذي يجريه نادي النقل النمساوي (VCÖ) سنويًا. شمل التقييم الذي شارك فيه 13,500 مسافر معايير مثل سهولة الوصول وحالة المحطة.