النمساوية جاكلين حيدر ترتدي الحجاب وتخطف الأنظار في "ذا فويس ألمانيا"

INFOGRAT - فيينا:

تسعى خطوط فيينا إلى جعل أسطول حافلاتها أكثر صداقة للبيئة، ولذلك، بدأت الشركة في تحويل أسطول الحافلات تدريجيًا لتبني محركات كهربائية وهيدروجينية، وهذا الأسبوع، تختبر خطوط فيينا حافلة مفصلية كبيرة تعمل بالبطارية والهيدروجين.

APA

وبحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA)، تُعتبر الحافلة من نوع "نطاق موسع"، حيث تُحرك بواسطة محرك كهربائي مع بطارية، بينما تُنتج خلية وقود الهيدروجين طاقة إضافية أثناء القيادة، وبهذا الشكل، يكون مدى الحافلة أطول مقارنةً بالحافلات الكهربائية التقليدية، ويقدر مدى الحافلة الأقصى وفقًا للشركة المصنعة بـ 350 كيلومترًا.

الاختبار على "أعلى مستوى"

تهدف خطوط فيينا من خلال هذا الاختبار إلى تحديد مدى فعالية الحافلة في الاستخدام اليومي، ونظرًا لأن أكثر من نصف الحافلات هي حافلات مفصلية تلعب دورًا رئيسيًا في التعامل مع حركة الركاب اليومية، فإن التحويل إلى حافلات خالية من الانبعاثات في هذا المجال يجب أن يتم بعناية خاصة، حسبما ذكرت خطوط فيينا.

وقالت ألكسندرا رايناجل، رئيسة إدارة خطوط فيينا: "يجب أن تفي حافلاتنا بمتطلبات عالية، بغض النظر عن نوع المحرك الذي تستخدمه: يجب أن تتحمل المسافات القصيرة بين المحطات، والتكرار الكثيف، وتبادل الركاب المكثف، والخدمات على مدار الساعة بسهولة، ولهذا السبب، نقوم بفحص المواد الجديدة بدقة".

تجربة على الخطوط 13A و15A و66A

قامت الحافلة، الثلاثاء، بالعمل على خط 13A، واليوم، الأربعاء، والسبت على خط 15A، وفي يومي الخميس والجمعة على خط 66A، حيث تم اختيار هذه الخطوط للاختبار بسبب متطلباتها المختلفة، حيث يجب على خط 13A التعامل مع السرعات المنخفضة في شوارع ضيقة، بينما يتعين على خط 15A مواجهة المنحدرات الشديدة، ويتميز خط 66A بجولات متكررة صعودًا وهبوطًا، وستكون الرحلات خلال فترة الاختبار مجانية، ولا يحتاج الركاب إلى تذاكر وفقًا لما ذكرته خطوط فيينا.

في فبراير من هذا العام، افتتحت خطوط فيينا مركزًا جديدًا للتفوق في مجال التنقل الكهربائي، ومنذ ذلك الحين، تم تحويل ست خطوط حافلات بالكامل إلى محركات كهربائية، وتعمل حاليًا 30 حافلة كهربائية بطول 12 مترًا، وبحلول نهاية عام 2025، من المتوقع أن يكون هناك ستين حافلة كهربائية كبيرة وعشر حافلات هيدروجينية في فيينا، بالإضافة إلى ذلك، تم تحديد شراء عشر حافلات صغيرة تعمل بالبطارية والهيدروجين للمدينة، والتي من المقرر أن تبدأ في العمل اعتبارًا من عام 2025.