INFOGRAT - فيينا:
تسعى مدينة فيينا حاليًا إلى توسيع شبكة النقل العامة، مع التركيز على تحسين "آخر ميل"، وهو الطريق من آخر محطة وصول إلى المنزل، وتشير غودرون سنك، المديرة التنفيذية لشركة Wiener Linien، إلى أن السيارات الذاتية القيادة قد تكون الحل الأمثل لهذه المسافة الأخيرة.
ORF |
وبحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA)، في الوقت الحالي، يتم توسيع شبكة النقل العامة بشكل كبير، ومن بين المشاريع البارزة، توسيع شبكة المترو لتشمل الخط الجديد U5، الذي سيربط بين كارلسبلاتس وهرنالس، ومن المقرر افتتاح الجزء الأول من الخط، الممتد حتى فرانكسبلاتس، في عام 2026، كما وعدت سنك في سلسلة مقابلات "فيينا غدًا" بالإضافة إلى ذلك، يتم إنشاء خطوط الترام الجديدة 12 و27.
هوبفر" في منطقتين
ستكون خطوط المترو والترام والحافلات هي العمود الفقري لوسائل النقل العامة في المدينة، وفقًا لما ذكرته سنك، وأضافت: "في الوقت نفسه، نحن نوسع العرض في آخر ميل - باستخدام الدراجات، والسيارات الكهربائية القابلة للمشاركة، وأحد العناصر التي نأمل أن تساعدنا في هذا المجال في المستقبل هو القيادة الذاتية" يمكن للسيارات الذاتية القيادة أن تأتي مباشرة إلى منزل الركاب وتأخذهم إلى أقرب محطة نقل عام، وحاليًا يوجد نموذج يسمى "هوبفر" في منطقتين، وهو حافلة صغيرة حسب الطلب يمكن استدعاؤها، ولكنها تحتاج الآن إلى سائق.
فوائد التشغيل
توضح سنك أن القيادة الذاتية قد تقدم مزايا كبيرة في التشغيل، وفي حالة القطارات، يمكن أن تكون عملية التعامل مع الركاب على الأرصفة أكثر كفاءة على المستوى الدولي، كما أنه من المتوقع، "عندما تكون التكنولوجيا ناضجة وتعمل بشكل جيد"، أن تتجنب العديد من الأخطاء، حيث يمكن للآلات الاستجابة بسرعة وموثوقية أكبر مقارنة بالبشر عندما يكونون غير منتبهين، بالإضافة إلى ذلك، ستساعد القيادة الذاتية في حالات نقص العمالة، كما أضافت سنك.
وتؤكد سنك أن المدينة لن تخلو من السيارات في المستقبل، ولكنها تتوقع أن يكون هناك المزيد من السيارات المؤجرة بدلاً من السيارات المملوكة للأفراد، وستتوفر السيارات الكهربائية فقط للإيجار في المدينة، مما سيسمح لسكان فيينا باستخدامها لإنجاز المشتريات الكبيرة.
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة