تأثر خطوط مترو الأنفاق U2، U3، U4، وU6 في فيينا حتى يوم الأربعاء (تفاصيل)

INFOGRAT - فيينا:

انتقدت منظمة السلام الأخضر "Greenpeace" ضعف الربط بالسكك الحديدية بين المدن الأوروبية، مُقارنةً بالربط الجوي، وتشير الناشطة في منظمة السلام الأخضر، ياسمين دوريغر، إلى أنه يمكن إنشاء 305 اتصال جديد مباشر بالسكك الحديدية بين المدن في أوروبا باستخدام البنية التحتية الحالية فقط.

APA

وبحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA)، ووفقًا لمنظمة السلام الأخضر، يمكن إنشاء 12 طريقًا جديدًا من فيينا، حيث قارنت Greenpeace اتصالات السكك الحديدية والطيران، وقارنت Greenpeace اتصالات السكك الحديدية والطيران بين 45 مدينة كبرى في أوروبا وقامت بتحليل إمكانات تحسين الاتصالات المباشرة بالسكك الحديدية.

ووفقًا للدراسة، يمكن فقط 12٪ من جميع الرحلات البالغ عددها 990 بين 45 مدينة أوروبية أن تقطع بالقطار مباشرة، وفي المقابل، يمكن السفر مباشرة بالطائرة في 69٪ من هذه الرحلات، وهذا يعني أن عدد الرحلات الجوية المباشرة بين هذه المدن هو ستة أضعاف عدد الرحلات المباشرة بالقطار.

وتشير Greenpeace إلى أنه يمكن تحقيق ذلك من خلال الاستفادة بشكل أفضل من شبكة السكك الحديدية الحالية، ووفقًا لتقرير "Connectivity Report" لمنظمة السلام الأخضر، فإن فيينا هي المدينة ذات أفضل اتصالات السكك الحديدية المباشرة، حيث يمكن الوصول إلى 17 من الوجهات المُدرجة في الدراسة مباشرة بالقطار.

وتأتي ميونيخ (15) وبرلين (14) وباريس وزوريخ (13 لكل منهما) في المراتب التالية، ولكن لا توجد اتصالات مباشرة بالسكك الحديدية بين أثينا ولشبونة وتالين وبريشتينا وسراييفو وسكوبيه والمدن الأخرى المُدرجة في الدراسة.

كما تفتقر العديد من المسارات المُستخدمة بكثرة، مثل باريس-روما ومدريد-باريس ولندن-برلين، إلى اتصالات السكك الحديدية المباشرة.

إمكانات كبيرة غير مستغلة على خطوط السكك الحديدية من وإلى فيينا

وحتى على خطوط السكك الحديدية من وإلى فيينا، هناك إمكانات كبيرة غير مستغلة لإنشاء اتصالات مباشرة بالسكك الحديدية، كما يشير التقرير، حيث لا تتوفر حاليًا اتصالات مباشرة بالقطار على 12 من أصل 29 خطًا، على الرغم من إمكانية السفر عليها في أقل من 18 ساعة باستخدام البنية التحتية الحالية.

تطالب Greenpeace باستراتيجية جديدة للسكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي

تطالب Greenpeace باستراتيجية جديدة للسكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي تُعطي الأولوية للقطارات على الطائرات وتعزز الاتصالات المباشرة بالسكك الحديدية بين المدن الأوروبية، كما تطالب بخفض رسوم المرور على القطارات وإدخال ضريبة على الكيروسين للحد من السفر الجوي.