INFOGRAT - فيينا:
يتقدم مشروع بناء الخط الجديد للمترو U5 بخطى سريعة ويتم تكييف مسار الخط U2 أيضاً معه، ويُتوقع الانتهاء من محطة Frankhplatz على خط U5 بحلول عام 2026، وبعدها سيعمل القطار الجديد X-Wagen بين هذه المحطة ومحطة Karlsplatz على مسار U2 السابق.
 |
| APA |
وحسب وكالة الأنباء النمساوية، بدأت عمليات الحفر في محطة Frankhplatz، وهذا يمثل الجزء الأول من هذا المشروع الحديث للمترو، ومن المخطط أن يتمدد الخط غربًا من محطة Frankhplatz في المستقبل القريب، مما يتضمن بناء نظام نفق جديد يمر عبر حديقة Arne-Karlsson، ومحطة U6 الحالية Michelbeuern-AKH، Elterleinplatz، وصولًا إلى محطة S-Bahn في Hernals، ويُعتبر هذا المشروع خطوة مهمة لتحسين وسائل النقل العامة في المنطقة، خاصة للحي 17.
وأعلن بيتر هانكه، عضو مجلس النقل العام في مدينة فيينا، أن التقدم جيد في مشروع U2/U5 وهم الآن يبدأون التخطيط التفصيلي للقسم من Frankhplatz إلى Hernals، وتم تصميم المسار وتحديد الأفكار الأساسية ومحيط المحطات في خطة عامة أُعطيت إلى Wiener Linien للتخطيط التفصيلي والتنفيذ النهائي للمشروع.
وتمت الموافقة على خطة العمل العامة والتي تتضمن التوسعات المخططة، مثل تطوير محطة S-Bahn التاريخية وتصميم صديق للبيئة للمناطق الأمامية وإنشاء مسار دراجات جديد، ورغم التقديرات الأولية للتكاليف، تبقى هذه المشاريع تحت المراجعة المستمرة بسبب التغيرات الاقتصادية والتضخم المحتمل.
تم تقدير الميزانية الأولية لمشروع U2/U5 بـ 5.8 مليار يورو، ولكن التكاليف الفعلية قد تختلف، حيث تحفظ بيتر هانكه في الحديث عن الأرقام المحددة ويؤكد على التواصل المستمر مع الحكومة الفيدرالية بشأن تقاسم التكاليف.
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة